雅安通工汽车整体转让

　　生产出中国第一辆硬顶吉普越野车的雅安通工汽车厂，昨日将整体资产在西南联合交易所挂牌。同时挂牌的还有雅安发展投资有限公司持有的四川通工专用汽车有限公司70%股权。受让者需同时参与竞购和捆绑以上两个项目，累计涉及资金3676万元。目前已有成都一家厂商参与商谈。

　　原因：主营业务难以为继

　　通工汽车厂作为雅安汽车工业的代表，上世纪90年代曾红极一时，具备1万辆轻型越野车和100万件精锻齿轮生产能力，之后由于各种原因出现亏损。

　　2009年在东风汽车对口支援下，雅安通工成立了四川通工专用汽车有限公司。然而，多方努力最终并未能使雅安通工重现昔日辉煌，目前已经停产。昨日记者致电雅安通工汽车厂，相关工作人员表示，“这个厂已经垮了。”

　　雅安通工今年4月财务月报也印证了这一说法，雅安通工汽车厂主营业务收入已经归零，净利润为-59万元。目前仍有总资产12408.16万元，但总负债高达10745.43万元，归属所有者的权益仅1662.73万元。

　　四川通工专用汽车有限公司的业绩同样不如人意。4月的财务数据显示，主营业务收入869.43万元，利润仅18.13万元。目前总资产1486.64万元，总负债556.45万元，归属所有者权益930.19万元。

　　归属：或花落成都厂商

　　公告显示，若受让成功，受让方需配合雅安国资委完成雅安通工重组改制为优先责任公司的工作，并且新公司注册资本不低于5000万元。而新公司住所、日常经营地以及生产地必须永久设在雅安市内。

　　对于雅安通工的后续发展，转让公告中做出了前瞻性要求。受让方受让成功后在巩固现有主营业务的基础上，需致力于中高端专用汽车和特种汽车的研发和生产，并向新能源汽车领域拓展。在今年12月31日前投资不低于1亿元，两年内累计投资不低于4.5亿元。此外，新公司需迁往位于名山县的雅安市工业园区异地技改，且5年内不得转让。

　　昨日，雅安通工汽车厂相关人士表示，目前有成都一家厂商正在商谈。产权交易所项目负责人张小姐告诉记者，由于处于挂牌期间，无法告知是否已有企业提出申请。但根据规则，若挂牌期间只征集到一家符合条件的意向受让方，则可以进行协议转让。